Автомобільні
акумулятори (АКБ) представляють, мабуть, саму численну різновид всього
величезного сімейства акумуляторів. В
даний час на всіх легкових автомобілях встановлені 12-вольт АКБ, а на важких
вантажівках, тролейбусах і трамваях - 24 вольт. Перспективи
у даного виду бізнесу непогані, так як акумулятор є замінної частиною
автомобіля і має тенденцію до старіння і зношування.
Велика
частина автомобільних акумуляторів свинцево-кислотні, де електроліт являє собою
сірчану кислоту, розведену дистильованою водою. Останнім
часом з'явилися нові типи АКБ, з яких одні створені за технологією AGM, в яких
електроліт абсорбований в скловолокна, і гелеві акумулятори (GEL), де
електроліт загущувальну до гелеобразного стану за допомогою силікагелю.
На
користь бізнесу з виробництва автомобільних акумуляторів в Росії говорить той
факт, що вже близько 60% цього ринку контролюється вітчизняними виробниками. У
2010 році в країні було вироблено понад 5.000.000 автомобільних акумуляторів, а
до кінця цього року передбачається довести їх випуск до 6.5 мільйонів штук і це
в умовах жорсткої конкуренції з боку провідних зарубіжних виробників. Ринок акумуляторних батарей умовно ділиться на три сегменти - АКБ
преміум-класу, масового попиту і економ-класу. На
російських підприємствах АКБ випускаються як в моноблоках з окремими
герметичними кришками, так і в моноблоках з єдиною кришкою.
Перший
тип батарей мають багатоклітинковий, зазвичай ебонітовий корпус, розділений
перегородками на банки відповідно числу акумуляторів. В
кожній банці розташований блок, де чергуються позитивні і негативні електроди й
сепаратори між ними. Кожен
блок, таким чином, цілком може вважатися окремим акумулятором, що дає на виході
2В.
Дещо
інший пристрій у АКБ із загальною кришкою моноблока, виготовленого із сополімеру
пропілену з етиленом. Моноблок
складається з електродних блоків, що складаються з різнойменних електродів і
сепараторів. Між
собою блоки пов'язані укороченими міжелементних зв'язками через отвори в
перегородках моноблока. Така
конструкція не втрачає своєї герметичності в межах від -50 до +700 С.
Однак
традиційні свинцеві АКБ мають серйозний недолік - у міру зношеності вони
починають кипіти і виділяти газ. Ця
проблема була вирішена за винаходом, так званих не обслуговуваних АКБ, де
використовуються сплави з пониженим вмістом сурми або взагалі без неї.
Щоб
розпочати бізнес з виробництва автомобільних акумуляторів, необхідно підібрати
підходяще для цього приміщення, а також закупити обладнання та комплектуючі.
Якщо
починати виробництво з нуля, то чекають серйозні витрати на проектування
акумуляторів, розробку і впровадження запчастин для них і найм і навчання
персоналу. Однак
при такому підході можна розраховувати на більш вагомі прибутки. Інформація надана за матеріалами сайту
Фото з сайту
Hmm it looks like your website ate my first comment (it was extremely long) so I guess I'll just sum it up what I submitted and say, I'm thoroughly enjoying your blog. I too am an aspiring blo
Hmm it looks like your website ate my first comment (it was extremely long) so I guess I'll just sum it up what I submitted and say, I'm thoroughly enjoying your blog. I too am an aspiring blo
06:24
Hi! Quick question that's completely off topic. Do you know how to make your site mobile friendly? My website looks weird when browsing from my apple iphone. I'm trying to find a theme or plug
Hi! Quick question that's completely off topic. Do you know how to make your site mobile friendly? My website looks weird when browsing from my apple iphone. I'm trying to find a theme or plug
23:48
Зараз кав'ярні набувають великої популярності, тому відкрити власну кав'ярню дуже вигідно, кого цікавить дане питання ось тут також є цікава інформація http://biznesua.com.ua/yak-vidkriti-kav-
Зараз кав'ярні набувають великої популярності, тому відкрити власну кав'ярню дуже вигідно, кого цікавить дане питання ось тут також є цікава інформація http://biznesua.com.ua/yak-vidkriti-kav-
